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      車床主軸組成部分的組件有什么作用

      發布時間:2020-07-17 14:42:10


        軸類零件是機械加工中的典型零件之一。軸類零件是旋轉體零件,其長度大于直徑,它的主要表面是同軸線的若干個外圓柱面、圓錐面、孔和螺紋等。

        一,機床主軸是一種典型的軸類零件:

            它是機床的關鍵零件之一,它把回旋運動和轉矩通過主軸端部的家具傳遞給工件或刀具。因此在工作中主軸要承受轉矩和彎矩,而且還要求有很高的回轉精度。因此,主軸的制造質量將直接影響到整臺機床的工作精度和使用壽命。主軸零件圖上規定了一系列技術要求,如尺寸精度、形狀位置公差、表面粗糙、接觸精度和熱處理要求等。機床主軸加工認準深圳市恒興隆,品質保障,這些都是為了保證主軸具有高的回轉精度和剛度、良好的耐磨性和尺寸穩定性。

        以恒興隆車床主軸零件可知,該主軸呈階梯狀,其上有安裝支承軸承、傳動件的圓柱、圓錐面,安裝滑動齒輪的花鍵,安裝卡盤及頂尖的內外圓錐面,聯接緊固螺母的螺旋面,通過棒料的深孔等。下面分別介紹車床主軸組成部分的組件有什么作用:

        (1)支承軸頸 

            主軸二個支承軸頸A、B圓度公差為0.005mm,徑向跳動公差為0.005mm;而支承軸頸1∶12錐面的接觸率≥70%;表面粗糙度Ra為0.4mm;支承軸頸尺寸精度為IT5。因為主軸支承軸頸是用來安裝支承軸承,是主軸部件的裝配基準面,所以它的制造精度直接影響到主軸部件的回轉精度。

        (2)主軸工作表面的精度  

             主軸的工作表面是指裝夾道具或家具的定心表面,如莫氏錐孔、軸端外錐或法蘭外圓等。對那他們要求有:內外錐面的尺寸精度、幾何形狀精度和接觸精度,定心表面對支承軸頸的同軸度,定位端面對頸軸線的垂直度等。它們對機床工作精度的影響會造成家具或工件的裝夾誤差。在主軸技術要求中還虧定了近主軸端部的徑向園跳動和離端面部300mm處的徑向圓跳動。另外為了保證錐孔玉頂尖火道具錐柄接觸配合良好,規定須用標準錐度塞規以涂色法檢驗接觸面積。

        深圳市恒興隆是以機床主軸、回轉頂針、絲杠絲桿、軸加工、數控車床加工、刀柄刀桿、夾頭接桿為公司的主打產品,專業品質保障!

        (3)主軸次要軸頸和其它表面的精度 主軸次要軸頸是指裝配齒輪、軸套等零件的表面。它們的尺寸公差等級要求一般為IT7級,圓度公差為0.01mm。主軸上的螺紋一般是用來固定

        零件或者調整軸承間隙的。當調整螺母有端面跳動時,會導致被壓緊的軸承環傾斜,從而使主軸徑向圓跳動增大。這不但會影響工件的加工精度,而且也會降低軸承壽命。因此主軸螺紋的公差等級一般為6g級,相對主軸頸的同軸度公差不超過0.025~0.05mm,相對的螺母支承端面的跳動在500mm半徑上小于0.025mm。

        (4)主軸各表面粗糙度 不同精度機床的主軸各表面的表面粗糙度要求如標準所示。

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        (5)主軸各表面的硬度  

             主軸的各軸頸表面、工作表面和其它滑動表面都會受到不同程度的摩擦作用。在滑動軸承配合中,軸頸與軸瓦發生摩擦,要求軸頸表面耐磨性要高,其硬度則可視軸瓦材料而異。如巴氏合金軸的錫青銅,則軸頸表面硬度應大60HRC;采用鋼套軸承時,軸頸表面硬度應更高,如鏜床主軸采用表面滲氮處理后,其硬度大于900HV。在滾動軸承配合中,摩擦是由軸承套圈和滾動體承受的,因此軸頸可以不要求很高的耐磨性,但仍要求適當提高其硬度,以改善它的裝配工藝性和裝配精度。軸頸表面硬度一般為40~50HRC。

        對于定心表面,因相配件頂尖和卡盤經常拆卸,易碰傷拉毛而影響接觸精度,故必須有一定的耐磨性。為了改善表面拉毛現象,延長機床精度的保持期限,定心表面的硬度一般要求在45HRC以上。

        主軸材料通常選用45他、65Mn、40Cr等牌號的鋼材。其中65Mn、40Cr的淬透性較好,經調質和表面高頻淬火后可獲得較高的綜合力學性能和耐磨性。當要求主軸在高精度、高轉速和重載荷下工作時,可選用18CrMNTi、20Cr、20Mn2B等牌號的低碳合金鋼。這些材料經滲碳淬火后,淬火表面層具有壓應力,可使其抗彎疲勞強度提高,但熱處理工藝性較差,變形較大。精度主軸可選用38CrMoALA滲氮鋼,它的表面硬度和疲勞強度更高,而且,滲氮層還具有抗腐蝕、熱處理變形小的優點。

        主軸的毛胚多采用鍛件。生產批量較小時常采用自由鍛,其所需的設備簡單,但毛坯精度較差,余量達10mm以上;采用模鍛可以鍛造形狀較復雜的毛坯,加工余量也較少,有利于減少機械加工勞動量,故在成批生產中廣泛應用。精密模鍛是鍛造生產的一項先進工藝,它能鍛造出形狀復雜、精度較高的毛坯。此外,也有采用由無縫鋼管局部鐓粗的多軸自動車床主軸毛坯。


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